Una toma de fuerza (PTO) es un dispositivo utilizado para transferir energía mecánica desde un vehículo a una aplicación externa. Las aplicaciones más comunes son la alimentación de equipos agrícolas, como bombas de riego y sinfines de grano, y el funcionamiento de sistemas hidráulicos, como camiones volquetes y quitanieves.
Las tomas de fuerza suelen ser accionadas por el motor del vehículo a través de una caja de cambios, aunque algunas unidades más grandes pueden tener sus propios motores. La potencia se transfiere a la aplicación externa a través de un eje, una correa o un sistema hidráulico.
Las tomas de fuerza se encuentran en una gran variedad de vehículos, incluyendo coches, camiones, autobuses y tractores. Algunas tomas de fuerza están diseñadas para su uso con un tipo específico de vehículo, mientras que otras son universales y pueden utilizarse con una variedad de vehículos diferentes.
¿Cómo se conecta la TDF?
Hay dos tipos principales de acoplamiento de la TDF: mecánico e hidráulico.
El acoplamiento mecánico de la TDF se realiza normalmente con una palanca o pomo situado en el lateral del tractor. El operador moverá la palanca o el pomo para acoplar el eje de la TDF, que comenzará a girar.
El acoplamiento de la TDF hidráulica se realiza normalmente con una palanca o pomo situado en el lateral del tractor, o a veces en el tablero de instrumentos. El operador moverá la palanca o el pomo para engranar el eje de la TDF, que empezará a girar.
¿Cómo se engrana la TDF?
Suponiendo que se trate de una TDF mecánica tradicional, normalmente se engrana a través de una palanca o pomo en el salpicadero del vehículo. La palanca o el pomo están conectados a un eje que baja a la transmisión. Hay una conexión estriada en el extremo del eje que se acopla con una conexión estriada en el lado de la transmisión. Al mover la palanca o el pomo, se desliza el eje hacia dentro o hacia fuera, lo que a su vez mueve la conexión estriada del eje hacia dentro o hacia fuera de la conexión estriada del lado de la transmisión. Cuando las dos conexiones estriadas están completamente acopladas, la TDF está acoplada y lista para ser utilizada.
¿Qué ocurre si se deja la TDF conectada?
¿Qué ocurre si se deja la TDF activada?
Si se deja la TDF conectada, la bomba seguirá funcionando y el fluido hidráulico seguirá circulando. Esto hará que la temperatura del fluido hidráulico aumente, lo que puede llevar a la degradación prematura del fluido y al eventual fallo del sistema.
¿Cuántos tipos de tomas de fuerza existen?
Hay cuatro tipos de tomas de fuerza:
1. Toma de fuerza estándar: Este es el tipo más común de toma de fuerza y se encuentra en la mayoría de los vehículos. Permite que el motor se desconecte de la transmisión, lo que permite que el vehículo vaya por la costa o funcione sin que el motor esté encendido.
2. Toma de fuerza eléctrica: Este tipo de toma de fuerza es cada vez más común a medida que los vehículos se electrifican. Utiliza un motor eléctrico para desconectar el motor de la transmisión.
3. Toma de fuerza hidráulica: Este tipo de toma de fuerza utiliza la energía hidráulica para desconectar el motor de la transmisión.
4. Toma de fuerza de aire: Este tipo de toma de fuerza utiliza aire comprimido para desconectar el motor de la transmisión. ¿Qué significa la toma de fuerza en un camión volquete? PTO significa "Power Take Off". La toma de fuerza de un camión volquete es una bomba hidráulica que se utiliza para impulsar la caja del camión. La toma de fuerza se encuentra normalmente en el bastidor del camión, cerca del eje trasero.